Závěsná váha

Objednal jsem si na Ebay závěsnou váhu. Občas potřebuji zvážit něco (nejen model), co prostě nelze na normální váhy, které mám k dispozici umístit. A tak závěsná váha za 100 korun českých i s poštovným stála za vyzkoušení. Váží dle údajů až do 45 kg s přesností 10 g, do 10 kg s přesností 5 g. Vyzkoušel jsem zavěšení jedné baterky, která má podle přesné váhy 204,3 g. A závěsná váha ukázala 210 a po chviličce změnila údaj na 205 g. To samozřejmě nic naříká o tom, jaká je skutečná přesnost při větších zatíženích, ale i přesnost v pár desítkách gramů mi bude stačit a výsledek testu naznačuje, že by tomu tak mohlo být..  

Baterie je napájená 2 malými tužkovými bateriemi AAA. Ty v dodávce nebyly, ale to už bych chtěl za ty peníze moc. Provedení je dost solidní, tělo je z pevného plastu a vzbuzuje důvěru, že i těch 45 kg unese. Display je perfektně čitelný a příjemně modře podsvícený.
Neuvěřitelné je, že v dnešní době, kdy pošta kontroluje zásilky a všichni si stěžují na zpoždění, přišla zásilka z HK za týden od objednání.

FunJet a vítr

Dnes celý den poměrně foukalo. Když jsem se vrátil z práce a přišel na pole, vítr foukal při zemi v rozmezí 3,5 až 5 m/s (měřeno Turnigy anemometrem). Chtěl jsem vyzkoušet, jak se bude FunJet chovat i ve větru této síly, při které já už obvykle nechodím létat. Letadla z mého hangáru se už s takovýmto větrem docela perou (pokud nepočítám Siria a částečně GEMa). Před startem jsem si raději počkal na chvilkové utišení větru - přeci jenom jsem se obával střetu se zemí. 

FunJet létá v takovýchto podmínkách úplně bez problémů. Jenom musí letět dost rychle, pak je vliv větru dost malý. Pro pomalé poletování (chladnutí elektroniky) je potřeba nastoupat výše. Přistání i ve větru byla také snadná. Celkově jsem s ovladatelností modelu příjemně překvapen. Je to létání a nikoliv boj s větrem. 

Vylétal jsem všechny čtyři baterky, opravené fungují bez problémů

FunJet - vrtule 5,5 x 4,5

Po včerejší návštěvě Lipeneckého obra jsem si cestou na pole říkal, že si asi budu připadat jako chudý příbuzný. Ale FunJet létal krásně, počasí bylo nádherné a zase hodně teplo a na včerejší báječné obří modely jsem rychle zapomněl. 

Vrtule 5,5x4,5 k použitému pohonu krásně sedí. Letadlo má dost tahu, bez problémů stoupá svisle vzhůru, rychle akceleruje a přitom létá hodně rychle. Letové časy jsou zase kolem 4,5 minut chodu motoru, kdy střídám rychlé průlety a pomalejší poletování prokládané občasným plachtěním. Celkem trvá typický let i s pauzami na chlazení 7-8 minut. 

Regulátor se docela zahřívá a stejně tak i baterie. Vyndavám je lehce nafouklé a dost teplé. Nevím proč, jsou všechny rok staré a jejich vnitřní odpor se pohybuje mezi 12 - 23 mΩ. Po nabytí zase splasknou a ztvrdnou, ale přesto se mi nelíbí. A to z nich beru tak 25C  a baterie jsou na 30 resp 40 C trvale. Vypadá to, že je letos dolétám a příští rok koupím nové. Navíc sotva jsou opravil jednu baterii, druhá stejná (Turnigy 30-40C) mi na poli vypověděla poslušnost. Zapojil jsem ji do modelu a nic. Už jsem myslel na problém s regulátorem a pak jsem zkusil jinou a ta fungovala. Čeká mne další oprava. 

Poslední kombinaci vrtule  motoru v letadle ponechám, jsem s výkony spokojen a případný tuning si nechám na příští rok. Alespoň se budu mít na co těšit. 

Lipenecký obr 2011

Po návštěvě minulý rok jsme si letos cestu na Lipeneckého obra zopakovali. Na rozdíl od řady negativních zkušeností s příjezdem, o kterých jsem na internetu četl, nás nic takového nepotkalo. Čekali jsme na vstupenky asi tak 3 minuty. Jinak byl příjezd v pohodě, když nepočítám spoustu prachu, který pokryl celé auto. 

Bylo nádherné počasí, skoro bezvětří jenom moc teplo. Celou dobu být na sluníčku nás zmáhalo. Přijeli jsme asi ve 13 hodin a odjížděli jsme po páté. Dokonce se na mě usmálo štěstí a byl jsem mezi vylosovanými, takže jsem domů odjížděl bohatší o kšiltovku a dvoulitrovou tlakovací nádobu na postřik květin. 

Vlastní program byl moc pěkný. Zdálo se mi,že oproti loňsku bylo v programu méně akrobatů a vrtulníků. To mne potěšilo. Přestože obdivuji jejich piloty, kteří dokážou se svými modely naprosto neuvěřitelné věci, baví mne mnohem více realistické lety krásných modelů. A těch bylo spousty. 

Mimo vedra jsme se i opotili kvůli Pavlíkovi, který se Jitce na ztratil z dohledu a pak jsme ho všichni hledali. Uspěla až Zuzka a tak jsme se vraceli v plném počtu :)

FunJet, regulátor Turnigy plush a vrtule 4,5x4,1

Po včerejším létání jsem do modelu dal regulátor Turnigy Plush 40A. A hned jsem vyzkoušel osadit vrtuli APC E 4,5x4,1. Zkouška v pokoji prokázala, že motor běží bez jakéhokoliv vynechávání a vrtule správně ječí. Tah je zřetelně menší, než s vrtulí 5,5x4,5, ale snad to bude stačit. Doufám také v menší odběr, dle DC by běl být do 40A. Tak uvidíme.

Pro start dávám skoro plný plyn (tah se mi zdá docela malý). Model zrychluje o poznání hůře, ale zase má menší snahu se stáčet doleva. Při létání je znát potřeba dávat více plynu, jinak je tah malý. Rovněž akcelerace je o dost horší, rychlost se mi zdá tak podobná, jako s předchozím regulátorem a vrtulí 5,5x4,5. Létám skoro pořád na 70-80% plynu. Po necelých třech minutách motorového letu značně slábne tah a tak přistávám.

Podobně vypadají i ostatní lety, jen trochu více plachtím abych jednak prodloužil dobu letu a jednak abych dal čas elektronice a baterii trochu vychladnout.

Menší vrtule očekávané prodloužení letové doby nepřinesla, rychlost také ne, výrazně se však zhoršila dynamika letu. Zkusím tedy příště vrtuli 5,5x4,5.

FunJet naposledy s regulátorem Birdie

Navečer jsem opět zašel prolétnout FunJeta. Nesl jsem si s sebou 4 baterie, konečně jsem se včera večer odhodlal postit se do opravy baterie, kterou jsem si poškodil již na začátku srpna ve Svratce. Tehdy jsem se zakecal a prostě jsem spojil vývody baterie nakrátko. Přeskočila jiskra a baterie odumřela. Na servisních vývodech byly první dva články, třetí ne a na silových vývodech nebylo žádné napětí. Doufal jsem, že se jen někde přetavilo propojení a že nedošlo k upálení vývodů přímo ze článku. Ale nějak se mi do opravy nechtělo a odkládal jsem to. Až včerejší létání s FunJetem  mne nadchlo tak, že jsem se večer do baterie pustil. Po jejím otevření resp. odstranění fólií a ochrany vývodů jsem hned našel příčinu. Na destičce z cuprexitu bylo přerušené propojení mezi články. Kousek drátu a cínu a bylo opraveno.

Létání bylo v pohodě, všechny lety se stále pohybují kolem 4 minut motorového letu. A protože si občas zaplachtím, celková doby letů je tak mezi 7 až 8 minutami. 

Problémy s regulátorem přetrvávají. Sice už mám návyk na chvíli létání a pak chvíli plachtění a chlazení, ale někdy by se mi nespolupracující motor mohl vymstí a proto regulátor vyměním

FunJet létá s novým pohonem

Po včerejším neúspěchu s novým pohonem jsem hned po návratu z práce šel vyzkoušet pohon s vrtulí 5,5 x 4,5 a s regulátorem Birdie. Po přidání plynu bylo hned cítit, že to dobře táhne a že by to letět mělo.

 A taky ano, model po hození hned začal stoupat a zrychlovat. Klasické lehké naklonění doleva bylo výrazně menší než při předchozím pohonu - není se co divit, rozdíl mezi vrtulí 7,5 a 4,5 je dost značný.

FunJet létal báječně, nárůst rychlosti oproti předchozímu pohonu je obrovský. Takto jsem si to nějak představoval. Skvělé je, že i při vysokých rychlostech mám neustále pocit kontroly a jistoty kam a jak letím. Při větším vzdálení modelu musí být člověk ostražitý, aby neztratil přehled o orientaci modelu, ale je to nakonec snazší, než jsem si myslel. Rozhodně jsem udělal dobře, že jsem nejprve začal s modelem létat s pomalým pohonem. Zvykl jsem si tak na ovládání, sledování polohy a chování modelu a to vše zůstalo s rychlejším pohonem zachováno. Vylétal jsem tři baterie, každý let tak 4 minuty chodu motorku. Létám vždy tak, že to chvíli honím a pak značně uberu plyn, jen aby model neztrácel výšku a chvíli jen tak poletuji, aby mělo vše čas trochu vychladnout. Jenom regulátor má trochu zvláštní chování, občas se nechce motor rozběhnout a po chvíli si dá říci - jako by fungovala tepelná ochrana. Ale po přistání byl chladič jenom vlažný. Ještě to jednou vyzkouším a případně regulátor vyměním.