čtvrtek 29. září 2011

Navečer s Corsairem

V krásný podvečer po návratu z práce jsem si s kluky zaběhl zalétat s Corsairem. Včera mi zorali pole, tak dnes se bude muset trefovat při přistání na cestu.
Letěl jsem jen dva asi 15 minutové lety, pak už nás začali moc kousat komáři. 
Při obou přistáních jsem v pohodě sedl na cestu. Je ale pravda, že bylo prakticky bezvětří a tak to nebylo moc náročné. 

středa 28. září 2011

Létání mezi traktory

Chvíli před obědem jsem vzal FunJeta, že se chvíli na státní svátek odreaguji na poli. Vyšel jsem před dům, hned jsem zaznamenal zvuk motoru traktoru a pohled na pole mne dokonale otrávil. Několik traktorů systematicky likvidovalo "mou" leteckou plochu. Tak jsem se zase vrátil domů.
Po obědě jsem vzal Corsaira a EasyGlidera (+ kluky a Jitku), že využiji poslední nezorané kousky pole k přistání. 
Absolvoval jsem dva lety s Corsairem. Po každém letu jsem měřil teplotu baterie, abych si v provozu vyzkoušel zakoupený bezdotykový teploměr. Naměřil jsem u obou baterií teplotu kolem 45°C. 
Pak jsem se musel stáhnout z pole. Na okraj pole, kde jsme se usadili, zamířil traktor a jen tak tak jsem mu stačil všechny letadla uklidit z cesty.
Pak jsem ještě na půl hodiny poletoval s EG. Létal jsem i s kamerou a doma si pak ověřil, že z celého pole nezůstal nezorán ani kousek. Tak už mi zbývá na přistávání jen cesta. 

úterý 27. září 2011

Infračervený teploměr


Jak se ty moje baterie nafukují a jsou vždy po létání pěkně teplé, tak mne napadlo pořídit si bezdotykový teploměr, abych přiřadil svým odhadům "jsou zase pěkně teplé" konkrétní teplotu.
Protože mi nešlo o nějaké přesné měření, našel jsem na ebay malé levné teploměry, z nichž jeden se mi podařilo získat za 5,6$ tedy asi 100 Kč a to včetně poštovného.
Zaslaný teploměr mne velmi příjemně překvapil. Mimo to, že oproti popisu v inzerátu, obsahoval i baterie (2xAAA), je vyroben z docela kvalitně vypadající plastové hmoty, díly jsou dobře slícovány a nikde nic nevrže ani se neprohýbá. Display je velmi kontrastní s poměrně širokým úhlem podhledu a může být zeleně podsvětlen. I tlačítka mají příjemný a jistý chod. Rozměry přístroje jsou 8x5x2,4 cm, měřicí rozsah -50 až 300°C s udávanou přesností 2% nebo 2°C. Během měření automaticky zaznamenává maximální teplotu a tu trvale zobrazuje malými číslicemi na display. Přesnost měření jsem nijak neověřoval, doma jsem jen zkoušel měřit teplotu těla a různých předmětů, které měly mít pokojovou teplotu. Naměřené hodnoty se zdály být v pořádku resp. korespondující s uváděnou přesností přístroje. 

sobota 10. září 2011

Sobota s FunJetem a Rushem

V sobotu dopoledne jsem si zašel zalétat s FunJetem a pro zpestření jsem si vzal po delší době Adrenaline Rush. Šel se mnou Pavlík, ostatní zůstali doma. Dal jsem nejdříve čtyři lety s FunJetem. Bylo krásně, přes 20°C a skoro bezvětří. Zkoušel jsem používat méně plynu, tzn. létat trochu pomaleji a při rychlých průletech nedávat plný plyn. Letadlo nelétalo o mnoho pomaleji, zdá se mi, že rozdíl mezi 50% a 100% plynu je dost malý. Celkově projev neztratil mnoho na dynamice, ale motorová čas se prodloužil ze slabých 4 minut na 5,5 až 7,5 minut. A hlavně, baterie sice byly zase nafouklé a teplé, ale zdaleka ne tolik. Dokonce, když jsem měřil doma vnitřní odpor, naměřil jsem o dost nižší hodnoty, než minule. Že by se odpor měnil? Skoro se mi to nezdá, musím provést opakovaná měření.
Když jsem po odlétání s FunJetem přešel na A. Rushe, zdál se mi v první chvíli let jakýsi nestabilní až rozklepaný. Po chviličce jsem se zase přizpůsobil a o to víc jsem si uvědomil, jak FunJet při rychlém létání dobře drží trajektorii a skoro nereaguje na vliv větru.
Navečer se mi poštěstilo, po rodinném výletu do Průhonic, si zajít ještě jednou zalétat. Tentokrát jen s FunJetem a jen tři lety, víc baterií jsem nestačil dobít. Opět jsem zkoušel trochu baterie šetřit - zdá se, že to bude cesta jak letošek dožít se starými bateriemi a příští rok pořídím nové. 
Podvečer byl krásný, klidný, svítilo sluníčko a bylo tak přes 25°C. Moc už takových dní letos nebude. Báječně jsem si to užil.

středa 7. září 2011

Závěsná váha

Objednal jsem si na Ebay závěsnou váhu. Občas potřebuji zvážit něco (nejen model), co prostě nelze na normální váhy, které mám k dispozici umístit. A tak závěsná váha za 100 korun českých i s poštovným stála za vyzkoušení. Váží dle údajů až do 45 kg s přesností 10 g, do 10 kg s přesností 5 g. Vyzkoušel jsem zavěšení jedné baterky, která má podle přesné váhy 204,3 g. A závěsná váha ukázala 210 a po chviličce změnila údaj na 205 g. To samozřejmě nic naříká o tom, jaká je skutečná přesnost při větších zatíženích, ale i přesnost v pár desítkách gramů mi bude stačit a výsledek testu naznačuje, že by tomu tak mohlo být..  
Baterie je napájená 2 malými tužkovými bateriemi AAA. Ty v dodávce nebyly, ale to už bych chtěl za ty peníze moc. Provedení je dost solidní, tělo je z pevného plastu a vzbuzuje důvěru, že i těch 45 kg unese. Display je perfektně čitelný a příjemně modře podsvícený.
Neuvěřitelné je, že v dnešní době, kdy pošta kontroluje zásilky a všichni si stěžují na zpoždění, přišla zásilka z HK za týden od objednání.

úterý 6. září 2011

FunJet a vítr

Dnes celý den poměrně foukalo. Když jsem se vrátil z práce a přišel na pole, vítr foukal při zemi v rozmezí 3,5 až 5 m/s (měřeno Turnigy anemometrem). Chtěl jsem vyzkoušet, jak se bude FunJet chovat i ve větru této síly, při které já už obvykle nechodím létat. Letadla z mého hangáru se už s takovýmto větrem docela perou (pokud nepočítám Siria a částečně GEMa). Před startem jsem si raději počkal na chvilkové utišení větru - přeci jenom jsem se obával střetu se zemí. 
FunJet létá v takovýchto podmínkách úplně bez problémů. Jenom musí letět dost rychle, pak je vliv větru dost malý. Pro pomalé poletování (chladnutí elektroniky) je potřeba nastoupat výše. Přistání i ve větru byla také snadná. Celkově jsem s ovladatelností modelu příjemně překvapen. Je to létání a nikoliv boj s větrem. 
Vylétal jsem všechny čtyři baterky, opravené fungují bez problémů

neděle 4. září 2011

FunJet - vrtule 5,5 x 4,5

Po včerejší návštěvě Lipeneckého obra jsem si cestou na pole říkal, že si asi budu připadat jako chudý příbuzný. Ale FunJet létal krásně, počasí bylo nádherné a zase hodně teplo a na včerejší báječné obří modely jsem rychle zapomněl. 
Vrtule 5,5x4,5 k použitému pohonu krásně sedí. Letadlo má dost tahu, bez problémů stoupá svisle vzhůru, rychle akceleruje a přitom létá hodně rychle. Letové časy jsou zase kolem 4,5 minut chodu motoru, kdy střídám rychlé průlety a pomalejší poletování prokládané občasným plachtěním. Celkem trvá typický let i s pauzami na chlazení 7-8 minut. 
Regulátor se docela zahřívá a stejně tak i baterie. Vyndavám je lehce nafouklé a dost teplé. Nevím proč, jsou všechny rok staré a jejich vnitřní odpor se pohybuje mezi 12 - 23 mΩ. Po nabytí zase splasknou a ztvrdnou, ale přesto se mi nelíbí. A to z nich beru tak 25C  a baterie jsou na 30 resp 40 C trvale. Vypadá to, že je letos dolétám a příští rok koupím nové. Navíc sotva jsou opravil jednu baterii, druhá stejná (Turnigy 30-40C) mi na poli vypověděla poslušnost. Zapojil jsem ji do modelu a nic. Už jsem myslel na problém s regulátorem a pak jsem zkusil jinou a ta fungovala. Čeká mne další oprava. 
Poslední kombinaci vrtule  motoru v letadle ponechám, jsem s výkony spokojen a případný tuning si nechám na příští rok. Alespoň se budu mít na co těšit.