V sobotu dopoledne jsem si zašel zalétat s FunJetem a pro zpestření jsem si vzal po delší době Adrenaline Rush. Šel se mnou Pavlík, ostatní zůstali doma. Dal jsem nejdříve čtyři lety s FunJetem. Bylo krásně, přes 20°C a skoro bezvětří. Zkoušel jsem používat méně plynu, tzn. létat trochu pomaleji a při rychlých průletech nedávat plný plyn. Letadlo nelétalo o mnoho pomaleji, zdá se mi, že rozdíl mezi 50% a 100% plynu je dost malý. Celkově projev neztratil mnoho na dynamice, ale motorová čas se prodloužil ze slabých 4 minut na 5,5 až 7,5 minut. A hlavně, baterie sice byly zase nafouklé a teplé, ale zdaleka ne tolik. Dokonce, když jsem měřil doma vnitřní odpor, naměřil jsem o dost nižší hodnoty, než minule. Že by se odpor měnil? Skoro se mi to nezdá, musím provést opakovaná měření.
Když jsem po odlétání s FunJetem přešel na A. Rushe, zdál se mi v první chvíli let jakýsi nestabilní až rozklepaný. Po chviličce jsem se zase přizpůsobil a o to víc jsem si uvědomil, jak FunJet při rychlém létání dobře drží trajektorii a skoro nereaguje na vliv větru.
Navečer se mi poštěstilo, po rodinném výletu do Průhonic, si zajít ještě jednou zalétat. Tentokrát jen s FunJetem a jen tři lety, víc baterií jsem nestačil dobít. Opět jsem zkoušel trochu baterie šetřit - zdá se, že to bude cesta jak letošek dožít se starými bateriemi a příští rok pořídím nové.
Podvečer byl krásný, klidný, svítilo sluníčko a bylo tak přes 25°C. Moc už takových dní letos nebude. Báječně jsem si to užil.
Jak se ty moje baterie nafukují a jsou vždy po létání pěkně teplé, tak mne napadlo pořídit si bezdotykový teploměr, abych přiřadil svým odhadům "jsou zase pěkně teplé" konkrétní teplotu.
Objednal jsem si na Ebay závěsnou váhu. Občas potřebuji zvážit něco (nejen model), co prostě nelze na normální váhy, které mám k dispozici umístit. A tak závěsná váha za 100 korun českých i s poštovným stála za vyzkoušení. Váží dle údajů až do 45 kg s přesností 10 g, do 10 kg s přesností 5 g. Vyzkoušel jsem zavěšení jedné baterky, která má podle přesné váhy 204,3 g. A závěsná váha ukázala 210 a po chviličce změnila údaj na 205 g. To samozřejmě nic naříká o tom, jaká je skutečná přesnost při větších zatíženích, ale i přesnost v pár desítkách gramů mi bude stačit a výsledek testu naznačuje, že by tomu tak mohlo být.. 
Po včerejší návštěvě Lipeneckého obra jsem si cestou na pole říkal, že si asi budu připadat jako chudý příbuzný. Ale FunJet létal krásně, počasí bylo nádherné a zase hodně teplo a na včerejší báječné obří modely jsem rychle zapomněl. 
Po návštěvě minulý rok jsme si letos cestu na Lipeneckého obra zopakovali. Na rozdíl od řady negativních zkušeností s příjezdem, o kterých jsem na internetu četl, nás nic takového nepotkalo. Čekali jsme na vstupenky asi tak 3 minuty. Jinak byl příjezd v pohodě, když nepočítám spoustu prachu, který pokryl celé auto. 
Po včerejším létání jsem do modelu dal regulátor Turnigy Plush 40A. A hned jsem vyzkoušel osadit vrtuli APC E 4,5x4,1. Zkouška v pokoji prokázala, že motor běží bez jakéhokoliv vynechávání a vrtule správně ječí. Tah je zřetelně menší, než s vrtulí 5,5x4,5, ale snad to bude stačit. Doufám také v menší odběr, dle DC by běl být do 40A. Tak uvidíme.
Navečer jsem opět zašel prolétnout FunJeta. Nesl jsem si s sebou 4 baterie, konečně jsem se včera večer odhodlal postit se do opravy baterie, kterou jsem si poškodil již na začátku srpna ve Svratce. Tehdy jsem se zakecal a prostě jsem spojil vývody baterie nakrátko. Přeskočila jiskra a baterie odumřela. Na servisních vývodech byly první dva články, třetí ne a na silových vývodech nebylo žádné napětí. Doufal jsem, že se jen někde přetavilo propojení a že nedošlo k upálení vývodů přímo ze článku. Ale nějak se mi do opravy nechtělo a odkládal jsem to. Až včerejší létání s FunJetem mne nadchlo tak, že jsem se večer do baterie pustil. Po jejím otevření resp. odstranění fólií a ochrany vývodů jsem hned našel příčinu. Na destičce z cuprexitu bylo přerušené propojení mezi články. Kousek drátu a cínu a bylo opraveno.
Po včerejším neúspěchu s novým pohonem jsem hned po návratu z práce šel vyzkoušet pohon s vrtulí 5,5 x 4,5 a s regulátorem Birdie. Po přidání plynu bylo hned cítit, že to dobře táhne a že by to letět mělo.